Hızlı Destek
0532 486 30 39
Arabanıza Çeki Demiri Taktırmak Artık Eskisi Gibi Değil! Merhaba GSR2...
"GSR2" Diye Bir Şey Çıktı, Peki Bu Nedir?
Yeni bir araba aldınız, hayalinizde karavanı veya tekneyi arkasına takıp yola çıkmak var. İlk akla gelen şey tabii ki bir çeki demiri montajı. Ama artık devir değişti! Özellikle 2024 model ve sonrası bir aracınız varsa, “GSR2” adında yeni bir kural yüzünden bu iş “sadece demiri takmak” kadar basit değil.
Peki, bu GSR2 nedir?
Basitçe söylemek gerekirse, GSR2 (Genel Güvenlik Yönetmeliği), arabanızı sizin için daha güvenli hale getiren bir dizi “akıllı yardımcı” kuralı. Hani şu kendi kendine fren yapan, şeritte kalmanıza yardım eden, park ederken sizi uyaran sistemler var ya… İşte GSR2, bu Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri’nin (ADAS) çoğunu yeni araçlarda zorunlu hale getirdi.
Güvenlik Güzel Ama... Çeki Demiriyle Ne İlgisi Var?
İşte bütün mesele burada başlıyor. Bu akıllı sistemlerin gözü, kulağı, aracınızın (özellikle de arka tamponunun) her yerine yerleştirilmiş sensörler, radarlar ve kameralardır.
Siz, bu sensörlerin tam ortasına kocaman bir çeki demiri monte ettiğinizde ne olur?
Arabanızın kafası karışır!
Siz geri vitese taktığınızda, çeki demirini bir “engel” zannedip sürekli ötmeye başlar.
Arkanızda bir römork varken, kör nokta sisteminiz “Eyvah, yan şeritte dev bir şey var!” diye yanlış uyarılar verebilir.
En kötüsü, acil fren sistemi, römorku bir tehlike sanıp olmadık yerde fren yapmaya kalkışabilir.
İşte Çözüm: "Akıllı" Çeki Demiri Projesi
“GSR2 uyumlu çeki demiri projesi” dediğimiz şey tam da bu. Artık olay sadece mekanik montaj değil, aynı zamanda elektriksel bir “tanıştırma” işlemi.
Bu "Tanışma" Nasıl Oluyor?
Yeni nesil çeki demiri montajında, araca “araç özel” dediğimiz akıllı bir elektrik kiti (beyin veya modül de diyebiliriz) takılır. Bu modül, aracınızın kendi ana beyniyle (CAN-Bus sistemi) sohbet eder.
Siz karavanın veya römorkun fişini aracınızdaki prize taktığınız anda, bu küçük beyin aracınıza şu mesajı yollar:
“Hey Patron! Arkaya bir şey taktık, panik yapma. Ben şimdi arka park sensörlerini kapatıyorum, sürekli ötmesinler. Kör nokta uyarısını da buna göre ayarlıyorum. Sen sürüşe odaklan.”
Ayrıca, eğer aracınızda varsa, “Römork Stabilite Programı”nı (TSP) da devreye sokar. Yani römork yolda yalpalamaya (sallanmaya) başlarsa, aracınız bunu anlayıp fren yaparak sizi ve römorku güvenle düzeltir.
Neden "Basit" Bir Elektrik Tesisatı Yeterli Değil?
“Ben sadece ışıkları yaksam yeter” diyerek eski usul, basit bir elektrik tesisatı çektirmek, yeni nesil bir arabada yapacağınız en büyük hatalardan biri olur. Neden mi?
Arabanız sürekli “arıza lambası” yakar.
Güvenlik sistemleriniz (ADAS) ya tamamen kapanır ya da kafasına göre çalışır.
En önemlisi: Aracınızın garantisi tehlikeye girer!
Özetle: Demir Değil, "Akıllı Demir" Zamanı
Eğer yeni nesil, sensörlerle dolu bir aracınız varsa ve çeki demiri taktırmak istiyorsanız, bu işi “projesine uygun” yapan yerleri tercih etmelisiniz. Montajın mutlaka aracınızın beyniyle konuşabilen akıllı bir modülle yapılması şart.
GSR2 hayatımıza güvenlik getirdi, biz de bu güvenliğe uygun çözümlerle keyfimizi bozmadan yola devam etmeliyiz. Güvenle çekin, güvenle gezin!
750 Kilogram Altındaki Karavanlar İçin Yeni Yönetmelik
750 Kilogram Altındaki Karavanlar İçin Yeni Yönetmelik
04.12.2024 tarihinde resmi gazetede yayınlanan O1 taşıtların tescil zorunluluğu ve yönetmelik değişikliği ile ilgili yapılan görüşmeler neticesinde son durumu sizlere özetlenmiş hali ile iletiyorum. Sorularınız olur ise irtibat numaramıdan bize ulaşabilirsiniz.
• O belgelerindeki sınıflandırmalarda bir değişiklik söz konusu değil. O1 sınıfı 750 kg a kadar azami yük ağırlığı olan, O2 sınıfı 3500 kg a kadar 750 ile 3500 kg arası azami yük ağırlığı olan araçlar ,O3 sınıfı 3500 ile 12 bine kadar olan araçlar ,O4 sınıfı da 12 binden yukarısı olan römork veya yarı römorklar için sınıflandırma olarak devam edecek.
• Yeni yönetmelikle 01.01.2025 tarihinden sonra üretilen O1 belgeli karavanlar da O2,O3,O4 karavanlar gibi ARTES sistemine üretici veya ithalatçısı tarafından kaydedilecek
• ARTES sistemine sahip olmayan üreticilerin öncelikle TBN portaldan ARTES programı için başvuru yapmaları gerekmektedir. ( Kimlik, Firma bilgisi ve E-imza. Sistemi sadece tek kullanıcı sabit IP’li bilgisayardan giriş yaparak kullanabilmektedir.) Gerekli belgelerin ARTES e yüklenmesi ardından TSE onayı sonrasında kayıt işlemleri yapılabilir.
• 01.01.2025 tarihinden önce üretilmiş olan O1 belgeli karavanlar için kullanıcıdan kayıt edilmesine dair talep gelmedikçe 01.01.2035 tarihine kadar ARTES kaydı ve tescil işlemi herhangi bir zamanda yapılabilir. Yapılmaz ise 01.01.2035 tarihinden sonra bu karavanlar trafikten men edilecek.
• Tescil işlemi sonrasında O1 belgeli karavanlar da araç bağımsız plakalı olacakları için her sene muayeneye tabi olacaklar.
• O1 belgeli karavanların kullanımı için B sınıfı ehliyet geçerli olup, herhangi bir değişiklik söz konusu değildir.
• 01.01.2025 tarihinden itibaren tüm üretilen O1 belgeli karavanların ARTES sistemine kaydı zorunlu olacak. Tescillerde yaşanacak sistem yoğunlukları ve uygulama geliştirme için 01.07.2025 tarihine kadar bir süre tanınmıştır. 01.01.2025 sonrası tüm üretilen O1 belgeli karavanların bu tarihe kadar sistem tescilleri zorunludur.
